Автомобильный портал

Японская экономика из-за повышения таможенных пошлин в РФ может потерять 20 миллионов долларов США. К подобным выводам пришли специалисты агентства «Автостат». По анализам начальника агентства Сергея Целикова, в Россию из Японии раз в год импортируется около млн авто, включая 300 миллионов старых.

Увеличение пошлин понизит размер средств, которые приобретает Япония от реализации авто и запасных частей, вдвое либо больше, если мировой кризис будет увеличиваться. Это сопряжено, в некоторой степени, с тем, что у японцев пока нет своих монтировочных производств в РФ помимо автозавода Тойота в Петербурге. Также, РФ считается одним из самых крупных рынков по сбыту старых авто для японской экономики. «В Японии работают большие налоги на автомашины в возрасте, и до сегодняшнего дня освобождаться от секонд-хенда было дешевле, чем платить за содержание», — сообщил изданию Газета.Ru учитель Высочайшей школы экономики Генрих Пеникас. Он заметил, что жители страны восходящего солнца прежде продавали по такой схеме старые автомашины в Россию, и приобретали свежие в обмен. «С внедрением запретительных тарифов на б/у данная модель прекращает действовать. И в итоге значительно остановит реализации свежих автомашин на региональном рынке», — убежден он.

Стоит отметить, что отечественный автомобильный рынок считается 2-м по значительности после североамериканского для японской авто индустрии. На США нужно около трети от всего размера вывоза японских авто, но на Россию — около 9-ти %. В РФ даже прошли протесты против увеличения пошлин, которые в особенности были многочисленными на Далеком Западе. Все-таки, отечественные власти остались не приклонными и не будут изменять решение о увеличении пошлин и помощи своего автопрома. РФ также не классифицируется членом ВТО, потому иные страны не в состоянии использовать к ней связи давления по каналам Глобальной коммерческой компании.