Автомобильный портал

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Китайский автопроизводитель Chery объявил о начале продаж обновленной модели М11, предлагаемой в кузовах седан и хэтчбек.

Обновленная Чери М11 практически не изменилась внешне: созданный известным итальянским ателье Pininfarina дизайн модели китайцы разумно решили не трогать. А вот внутри машина изменилась. В частности, в салоне обновили дизайн передней панели и материалы отделки. Кресло водителя получило увеличенную боковую поддержку с возможностью ее регулировки. В максимальной комплектации CHERY M11 теперь оснащается датчиками дождя и света, функцией «проводи меня домой» (то есть подсветкой), мультифункциональным рулевым колесом и некоторыми другими опциями.

Но куда существеннее обновления технические. Так, 1,6-литровый мотор теперь выдает 126 л.с. (ранее — 119 л.с.). Система двойного изменения фаз газораспределения DVVTдополнена впускным коллектором изменяемой длины (VIS), что увеличило крутящий момент со 144 до 160 Нм. Не менее значимым изменением стоит считать появление вариатора, разработанного на базе компонентов компании Bosh и некоторых японских фирм. Новая трансмиссия имеет ручной, а также спортивный и зимний режимы работы. Кроме того, китайцы заявляют о сотрудничестве при улучшении машины с такими известными компаниями, как Delphi, Continental, Siemens, Ricardo, Bonaire и Mira.

Также представители Chery сообщают, что обновленная модель успешно прошла краш-тесты по системе C-NCAP, получив по результатам которых максимальную оценку в 5 звезд.

А еще обновленный автомобиль стал дороже за счет отказа китайцев от базовых комплектаций. Теперь M11 будет предлагаться по ценам от 504 000 рублей за седан и от 514 000 рублей за хэтчбек. Вариаторные версии доступны по ценам от 569 тысяч за седан и от 579 тысяч за хэтчбек.

Британское издание Auto Express обнародовало информацию о планах Audi по обновлению существующей линейки моделей с индексом Q: флагманский кроссовер Q7 обновится уже в следующем году, а спустя два-три года компания представит две новых модели — Q1 и Q2.

Новый Q7, как ожидается, станет чуть крупнее: длина машины вырастет до 5,1 метра, увеличится и ширина. А вот масса будет снижена, причем значительно. Предполагается, что модель станет легче сразу на 350 кг, а снаряженная масса базовой модификации не превысит двух тонн (нынешний Q7 в снаряженном состоянии весит почти 2,3 тонны). Достигнуто это будет за счет новой платформы MLB, в которой будет использовано максимально широкое использование алюминия и высокопрочной стали.

Минимальный размер колесных дисков у нового Q7 составит 19 дюймов. Все версии будут предлагаться в семиместном исполнении и с возможностью подключения 4G Интернета. Также все Q7 будут производить исключительно с полноприводной трансмиссией и новым 8-ступенчатым «автоматом». Полностью светодиодные фары, аналогичные таковым на новом седане Audi A8, будут только опциональным оборудованием.

Существенно изменится и линейка двигателей. Пока нет информации, будут ли 3,0-литровые бензиновые и дизельные моторы новыми. 4,0-литровый бензиновый турбомотор, по всей вероятности, окажется аналогичным таковому на седане А8 (там он выдает от 435 до 430 л.с. в зависимости от исполнения — с обычным или двойным наддувом). Также предполагается появление под капотом нового Q7 4,2-литрового турбодизеля, гибридной силовой установки с возможностью подзарядки (для версии Q7 e-tron) и, главное, 4-цилиндрового турбированного мотора, также работающего на тяжелом топливе.

Ожидается, что в Англии новый Q7 будет стоить от 45 тысяч фунтов стерлингов (примерно от 2 315 000 руб).

Что же касается младших моделей Q-линейки, то о них информации не меньше, даже несмотря на более поздние сроки дебюта. Так, внешность Q1 и Q2 (так же, впрочем, как и будущего Q7) будет выполнена в стиле прошлогоднего концепта Audi Crosslane Coupe. Но в основу обеих кроссоверов ляжет менее крупная глобальная платформа Volkswagen MQB. «Младший» Q1 будет иметь длину около 4 метров. Q2 будет крупнее — примерно 4,25 метра. Базовые версии предстанут в переднеприводном исполнении, а полный привод будет предлагаться опционально. Также новые кроссоверы получат и 10-ступенчатые преселективные коробки DSG с «сухими» сцеплениями. Впрочем, в базовых версиях будет предложена традиционная 6-ступенчатая «механика».

Двигатели все будут только турбированные, объемом от 1,0 до 1,6 литра. Минимальная мощность пока не известна. А вот некий топ-уровень уже определен — это будет 200-сильная форсированная турбоверсия SQ1, которая станет люксовым конкурентом Nissan Juke Nismo.

Новые кроссоверы должны сохранить премиальный уровень в отделке интерьеров и уровню оснащения. В частности, среди опций ожидается мультимедийная система Audi MMI и набор современных электронных систем безопасности. А еще кроссоверы получат расширенные возможности визуальной индивидуализации — такие, как выбор цвета новой трапециевидной решетки радиатора.

Дебют новых Q1 и Q2 ожидается к 2016 году. Первым, по ориентировочной цене в 16 тысяч фунтов стерлингов (примерно 823 500 руб.) появится именно Q1. Q2 выведут на рынок чуть позже.

Компания Hyundai сообщила о продаже 300-тысячного экземпляра своего бюджетного бестселлера Solaris.

Этого результата модель достигла всего за 33 месяца продаж, что, по мнению корейцев, является рекордом для моделей иностранного происхождения в России. Ожидается, что в 2013 году завод под Санкт-Петербургом выпустит порядка 220 тысяч машин этой модели.

Напомним, что первый Solaris был продан в России 7 февраля 2011 года. Уже по итогам февральских продаж модель попала в топ-10 самых продаваемых автомобилей в России. В марте модель поднялась на третью строчку популярности, а в мае Solaris стал самой продаваемой иномаркой в стране, уступая только продукции Волжского автозавода. При этом Solaris и сегодня продолжает удерживать лидерство: по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) в сентябре модель разошлась тиражом в 10 676 единиц, а всего за первые 9 месяцев 2013 года Solaris разошелся тиражом 85 757 экземпляров.

АвтоВАЗ готовит новое поколение Lada Kalina Sport: автомобиль должен появиться уже в 2014 году, сообщает «АвтоСреда».

Как сообщили представители завода, «производство автомобилей Lada Kalina Sport в ООО Лада Спорт, как и планировали, начнется в 2014 году. Состав комплектаций и рекомендованные розничные цены будут определены позже». По неофициальным же данным новая Kalina Sport получит двигатель мощностью 135 л.с. Этот же двигатель может появиться и на седане Granta Sport, который сегодня оснащается 120-сильным мотором.

Предыдущая Lada Kalina Sport предлагалась в единственной комплектации «Люкс» с 1,6-литровым мотором мощностью 98 л.с. или с 1,4-литровым (89 л.с.). Модель была официально снята с производства еще в конце февраля текущего года. Однако нераспроданные машины до сих пор предлагаются в продаже по цене 440 600 рублей (для сравнения, более мощный седан Lada Granta Sport сегодня оценивается в 459 000 рублей).

Напомним, что легендарная «путинская» Калина, купленная в 2010 году для долгосрочного тест-драйва Drom.ru, будет выставлена на продажу в следующую среду — 6 ноября. Автомобиль будет продан с аукциона, стартовая цена — 1 рубль.

Страница с лотом: Продаётся легендарная Лада Калина Спорт из тест-парка Drom.ru! Подробное описание текущего состояния автомобиля мы опубликуем во вторник.

Госдума готовится рассмотреть во втором чтении законопроект об уголовной ответственности за повторное вождение в нетрезвом виде. Среди поправок, внесенных в документ, есть и предложение приравнять оставление места ДТП к вождению в нетрезвом состоянии, сообщает ИТАР-ТАСС.

По словам первого зампреда думского комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслава Лысакова, среди основных новаций документа — «усиление санкций за повторность совершения правонарушения». «Закончилось наказание, водителю вернули права, и если в течение года он совершит противоправное деяние, это повторность», — пояснил Лысаков.

Среди нарушений, за повторное совершение которых предлагается увеличить наказание, значатся нахождение за рулем в нетрезвом состоянии и отказ от медосвидетельствования. Ну и оставление места ДТП теперь будет приравниваться к совершению ДТП в нетрезвом состоянии. «Люди сбегают с места ДТП, приходят через несколько дней чистые, как слеза ребенка, и их судят по «трезвой» статье», — объяснил Лысаков.

Во втором и третьем чтениях документ будет рассмотрен Госдумой уже в ноябре, а в силу новые санкции могут вступить с нового года.

Стоит отметить, что в соседней Белоруссии за повторное вождение в нетрезвом состоянии у нарушителей начали конфисковывать автомобили.

Японское подразделение концерна Toyota объявило о выпуске особой «золотой» серии минивэнов Toyota Alphard и Toyota Vellfire. Новые модификации получили наименование Alphard Type Gold II и Vellfire Golden Eyes II.

Оба минивэна стильно отличаются от обычных версий. Альфард получил полностью новую решетку радиатора с эмблемой цвета «золото», Вэллфайр порадует владельца особой расцветкой фар. Сзади у автомобилей соответствующие шильдики — Type Gold II и Golden Eyes II, плюс установлены особые колесные диски. Все остальные изменения в интерьере: тема золота обыграна на передней и дверных панелях, центральном тоннеле, руле и рычаге трансмиссии. Даже смарт-ключ — и тот золотой.

Салон может быть только семиместным, зато есть выбор силовой передачи: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 литра с вариатором или 3,5-литровый V6 с 6АКПП, передний или полный привод.

Самый доступный минивэн обойдется в 3 690 000 иен (1,2 млн руб. по текущему курсу), топовая версия стоит 4 259 000 иен без учета дополнительных опций (1,38 млн руб.).

Компания Alfa Romeo официально представила для России две свои модели: Giulietta и MiTo.

Напомним, что в начале этого года появилась информация о том, что Fiat Group Automobiles S.p.A собирается восстановить представительство Alfa Romeo на территории России, наладить дилерскую сеть и торговать автомобилями не только в столицах. Собственно, полномочия на это получила Fiat-Chrysler Group Russia, которая и занимается сейчас организацией процесса.

В октябре 2013 года Alfa Romeo провела мировую премьеру своего обновленного модельного ряда. Первым номером они представили модель 4С — шуструю малышку весом чуть более 900 кг и мощностью 240 л.с. Судя по отзывам коллег (нам пока не представилась возможность протестировать этот автомобиль), это исключительно «машина выходного дня». Но даже в такой крохе заключен настоящий бойцовский характер первых гоночных машин, что всегда приятно для фанатов марки и для любителей автоспорта.

Вторым «заходом» прессе продемонстрировали две модели, разработанные для широкого потребительского рынка: Giulietta и MiTo. Новинками их назвать сложно, но машины получили новые двигатели, а нам впервые представилась возможность протестировать автомобили лично.

Giulietta

Giulietta пришла на смену модели Alfa Romeo 147. Классический гольф-класс на переднем приводе с пятью дверьми. Но тут помимо чисто функциональных вещей присутствует еще фирменный стиль от Alfa Romeo. К сожалению, время «агрессивных выражений лица», как у 159-й или Brera, уже прошло. Начиная с МiТо покупатели получили милые припухшие мордашки с выпученными глазами, которые выглядят очаровательно, но не обещают незабываемых ощущений. И если на МиТо это выглядит МиЛо, то Джульетте «волоокость» не совсем к лицу. Особенно если учесть, что один из вариантов двигателей предполагает ни много ни мало — 235 л.с.

Двухцветный салон весьма презентабелен. Качественные материалы, отличный дизайн, в этом итальянцам нет равных. Но вот возможности посадки мы с моим высоким коллегой оценили по-разному. Он нашел для себя удобные настройки и сиденья, и руля, мне оказалось менее комфортно. Для начала сиденье двигается скорее по диагонали, чем вверх-вниз. Т.е. опуская его, ты еще и отодвигаешься назад. При этом изменяется угол наклона спинки, и в результате в нижней позиции колени у тебя оказываются задраны вверх. Рулевая колонка имеет недостаточный вылет как по горизонтали, так и по вертикали. Еще бы пару-тройку сантиметров, и все было бы просто чудесно. Площадка для упора левой ноги тоже расположена не совсем комфортно. Но все это сущая ерунда, к которой можно приспособиться, если ты любишь AR.

Музыка Bose с вполне хорошим звучанием, сенсорный экран новой развлекательной системы Uconnect — 5 или 6,5 дюймов. Система дает возможность подключаться и к навигации, и к мультимедиа, а благодаря Bluetooth музыку и радио можно подключать со смартфонов без проводов.

Линейка двигателей у Giulietta довольно разнообразна. Выбор есть как среди дизельных, так и бензиновых моторов.  Более того, на европейском рынке представлен также и битопливный (газ/бензин) мотор объемом 1,4 литра и мощностью 120 л.с.

Дизель представлен следующими вариантами: 1.6 JTDM 105 л.с., 2.0 JTDM 170 л.с. и новый двигатель линейки 2014 года объемом 2 литра и мощностью 150 л.с.

Бензиновых вариантов больше: объемом 1,4 литра и мощностью 105 л.с., 1,4 литра в 120 л.с., 1,75 литра мощностью 235 л.с. и 1,4 литра мощностью 170 л.с.

Нам довелось протестировать версии с новым двухлитровым дизелем и двумя бензиновыми — в 120 и 170 л.с. Первое ощущение от дизеля, что мы едем не на Alfa Romeo, а на чем-то сугубо немецком вроде Audi A3 — такое ровное и слегка бесхарактерное движение он предлагает. Впрочем, в этом безусловно есть свои плюсы, особенно при движении на автобане: никаких сюрпризов, все плавно, все предсказуемо. По горным серпантинам он выглядит немного хуже. Все машины предлагались с механической трансмиссией, из-за этого поначалу возникали проблемы выбора: на второй передаче автомобиль едет слишком надрывно, на третьей — недостаточно тяги. Но и с этим находишь компромисс.

120 бензиновых сил Джульетте явно мало, даже на механике. Все время хочется чего-то большего, а педаль и так уже выжата в пол. Зато 170 в самый раз: представляю приятные ощущения на 235 л.с.

Каждый автомобиль с любым вариантом двигателя оснащен селектором динамических режимов Alfa DNA, который позволяет выбрать наиболее комфортный режим движения на дороге. Есть три варианта:  Dynamic, Normal и All Weather. Понятно, что «динамический» самый веселый.

Все автомобили, которые удалось протестировать, были на МКПП. Однако на российском рынке будут версии и с автоматом. С одной стороны это хорошо, но памятуя о Selespeed на предыдущих моделях, не хочется заниматься их заменой каждые два-три года. Впрочем, итальянцы пообещали, что «механику» в Россию они  тоже предоставят.

Giulietta предлагается в пяти комплектациях: Impression, Progression, Distinctive, Exclusive и Quadrifoglio Verde, а также с дополнительными пакетами, которые позволяют еще больше индивидуальзировать автомобиль: Style, Visibility, Comfort, Lusso, Premium, Business, Sport и QV Sportiva.

MiTo

Если Джульетта вызвала у нас слегка противоречивые чувства, то вот малышка МиТо однозначно понравилась.

Симпатичная кроха, абсолютно гармоничная и веселая, она идеально вела себя как в горах, так и на трассе. Большой и просторный салон несмотря на малый кузов, довольно скромная, но очень стильная отделка (пример того, как за небольшие деньги можно сделать качественный и красивый салон), вполне достаточный багажник, отличная музыка (все тот же Bose), и при этом иначе организованное сидение, которое можно удобно настроить, и вполне достаточный для такого пространства вылет руля.

МиТо получила несколько вариантов двигателя: два турбодизеля объемом 1,3 литра мощностью 85 л.с. и 1,6 литра мощностью 120 л.с., а также несколько бензиновых — 1,4 литра 70 л.с; 1,4 литра 78 л.с; 1,4 турбо MultiAir мощностью 135 л.с. и 1,4 турбо MultiAir мощностью 170 л.с.  В дополнение к ним разработан и новый двигатель объемом 0,9 литра TwinAir мощностью 70 л.с.

К тому же производители предлагают пять уровней комплектации — Impression, Progression, Distinctive, Superbike и Quadrifoglio Verde, десять цветов кузова (в том числе с контрастной крышей и боковыми зеркалами) и десять вариантов колесных дисков. Так что индивидуальный подход к созданию своего автомобиля здесь совсем не проблема.

К сожалению, производители до сих пор не могут окончательно сказать, какие варианты двигателя и дизайна будут представлены на российском рынке. Точно также, как и не готовы объявить окончательные цены.

Например, 4С в Европе стоит от 55 тыс. евро. В салонах Санкт-Петербурга автомобили Giulietta модельного ряда 2012 года можно купить начиная от 899 тыс. рублей, MiTo — от 765 тысяч. Соответственно, новые будут стоить примерно под миллион рублей, если не больше. А это не слишком конкурентоспособные цены, учитывая, что производителям придется усердно напоминать о себе покупателям и объяснять, что в итальянских автомобилях есть такое, чего нет в других. Да и легенды про «ломучесть» придется тщательно опровергать.

Но мы любим красивых и стильных итальянок и искренне желаем им успеха.

P.S. Забавно, что новые двигатели AR соответствуют преимущественно европейскому стандарту Евро 5+, и хотя через полгода вся Европа перейдет уже на Евро 6, итальянцы совершенно не «парятся» на эту тему. Они пьют вино, не политкорректно курят и радуются жизни. И делают стильные автомобили, которые очень выделяются из общей безликой массы одинаковых машин. Молодцы.

За 5 лет стоимость этого бренда легких коммерческих автомобилей выросла почти в 10 раз.

«ГАЗель» вошла в список самых ценных российских брендов 2013 года. Это следует из рейтинга консалтинговой компании Interbrand, в котором «ГАЗель» оказалась единственным автомобильным брендом и заняла 12-ю строчку из 40.

Стоимость бренда «ГАЗель» была оценена в 32,36 млрд рублей. В рейтинге 2008 года бренд стоил почти в 10 раз меньше (3,564 млрд рублей) и занимал только 29-ю строчку. По мнению аналитиков, распространенности и узнаваемости бренда способствуют несколько факторов. Среди них — большое количество модификаций машин, относительно невысокие цены, доступные и широко распространенные запчасти, солидный объем госзаказа на машины скорой помощи и ведомственных микроавтобусов.

Интересно, что бренд Lada в нынешний рейтинг не попал, хотя в 2006 году занимал в нем 39-е место с показателем 922 млн рублей. В рейтинге 2010 года на 31-й строчке также присутствовал бренд КАМАЗ — его оценили в 2,18 млрд рублей.

В целом при определении ценности бренда специалисты исходят из трех критериев: финансовых показателей компании, значимости бренда в принятии потребителем решения о покупке, а также силы бренда — его способности обеспечивать будущие доходы компании.

ТОП-10 самых ценных российских брендов с точки зрения Interbrand:

1. Газпром
2. МТС
3. Билайн
4. Мегафон
5. Норильский Никель
6. Сбербанк
7. ТНК
8. Лукойл
9. Балтика
10. Татнефть

Отметим, что в глобальном масштабе самым дорогим автомобильным брендом 2013 года признана Toyota со стоимостью 35 млрд 346 млн долларов. Автомобильная марка заняла 10-е место в рейтинге 100 самых дорогих брендов мира.

Porsche Panamera Turbo S и ее удлиненный вариант Panamera Turbo S Executive оснащены 570-сильным мотором и всеми возможными системами для активного вождения.

Компания Porsche анонсировала премьеру 570-сильного седана Panamera Turbo S и его версии Panamera Turbo S Executive с удлиненной на 15 см колесной базой. Обе модели заявляются как самые мощные, быстрые и оснащенные в линейке Panamera.

Обе модели оснащены тем же 4,8-литровым 8-цилиндровым двигателем, что и Panamera Turbo (520 л.с.), а также 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач PDK и полным приводом. Добиться увеличения мощности на 50 л.с. удалось благодаря установке двух новых турбонагнетателей с увеличенным компрессором, а также увеличению давления впрыска на 20 бар — до 140 бар. Кроме этого, поршни выполнены из нового алюминиевого сплава, а поршневые кольца имеют специальное покрытие. Крутящий момент двигателя вырос на 50 Нм — до 750 Нм в диапазоне от 2250 до 5000 об/мин, а функция Overboost позволяет поднять это значение до 800 Нм. Улучшение характеристик позволяет короткобазному седану разгоняться до 100 км/час за 3,8 секунды (удлиненной версии — за 3,9 секунды) и набирать максимальную скорость в 310 км/час. При этом расход топлива в смешанном цикле, как заявляют в Porsche, остался на уровне Panamera Turbo — 10,2-10,3 л/100 км.

Опциональная спортивная выпускная система позволяет водителю нажатием кнопки включать «акустический канал», направляющий звук двигателя прямо в салон. При переключении «вверх» некоторые цилиндры отключаются, что позволяет быстрее понизить частоту вращения и быстрее замкнуть сцепление.

Сразу несколько вспомогательных систем применено в ходовой части, которая может работать как в комфортном, так и в одном из двух спортивных режимов. В основе шасси — сочетание адаптивной пневмоподвески и адаптивной системы регулировки жесткости амортизаторов под названием Porsche Active Suspension Management (PASM). В базовую комплектацию также входят системы Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) и Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Задача первой из них — предотвращение боковых кренов кузова с помощью активных стабилизаторов на передней и задней осях. Вторая система оптимизирует поворачиваемость и тягу при спортивном стиле вождения. Для этих же целей работает электроннорегулируемая блокировка заднего дифференциала с переменным коэффициентом блокировки.

Работу полного привода Porsche Traction Management (PTM) позволяет контролировать серийный пакет Sport Chrono, а разгоняться с места с оптимальным ускорением помогает функция гоночного старта «Launch Control».

Среди других эксклюзивных элементов комплектации — специально разработанный цвет Palladium Metallic, 20-дюймовые диски 911 Turbo II, керамические композитные тормоза Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), а также окрашенный в цвет кузова четырехпозиционный задний спойлер.

Уже известно, что в России Porsche Panamera Turbo S в базовой комплектации будет стоить 10 711 000 рублей, а Panamera Turbo S Executive — 11 580 000 рублей. Дилерам автомобили поступят в январе 2014 года.

В современном бизнесе коммуникация с клиентами и партнерами играет ключевую роль. Одним из наиболее эффективных инструментов для передачи информации и продвижения товаров или услуг являются брошюры. В Челябинске услуги печати брошюр пользуются высоким спросом, и это не удивительно. Брошюры позволяют представить информацию в компактной и доступной форме, быстро донести основные идеи и привлечь внимание целевой аудитории.

Зачем нужны брошюры?

Брошюры представляют собой удобный формат для распространения информации о компании, ее продуктах или услугах. Они могут использоваться для различных целей:

1. Маркетинг и реклама: Брошюры служат отличным инструментом для рекламных кампаний. Они помогают выделить уникальные особенности товара или услуги, предложить акции и скидки.
2. Информирование: Брошюры могут содержать информацию о предстоящих событиях, новых продуктах, услугах и других новостях компании.
3. Образование: В некоторых случаях брошюры используются для обучения и повышения осведомленности целевой аудитории о конкретных темах.

Печать брошюр в Челябинске: что предлагают компании?

В Челябинске существует множество полиграфических компаний, которые предлагают услуги по печати брошюр различного формата и сложности. Ключевые аспекты, на которые стоит обратить внимание при выборе компании:

• Качество печати: Важно, чтобы брошюры были напечатаны на высококачественной бумаге с использованием современных технологий. Это обеспечит яркость цветов и четкость изображения.
• Разнообразие форматов: Печатные компании предлагают различные форматы брошюр — от стандартного A4 до компактных карманных вариантов. Выбор формата зависит от целей вашего проекта.
• Дизайн: Многие компании предоставляют услуги по разработке дизайна брошюры. Хорошо оформленная брошюра не только привлечет внимание, но и оставит положительное впечатление о вашей компании.
• Сроки изготовления: Важно учитывать время выполнения заказа. Некоторые компании могут предложить срочную печать брошюр в челябинске, что особенно ценится в условиях ограниченных сроков.

Подход к дизайну брошюры

Дизайн брошюры — это ключевой фактор, влияющий на ее эффективность. Важно, чтобы дизайн соответствовал стилю вашей компании и привлекал целевую аудиторию. Основные рекомендации по дизайну:

1. Простота и читабельность: Избегайте перегруженности элементов. Текст должен быть легко читаем, а ключевые сообщения — выделены.
2. Использование графики: Инфографика и качественные фотографии помогут визуально представить информацию и сделать брошюру более привлекательной.
3. Логотип и контактные данные: Не забывайте указывать логотип вашей компании и контактные данные, чтобы клиенты могли легко с вами связаться.

Печать брошюр в Челябинске — это важный шаг на пути к эффективной коммуникации с клиентами. Брошюры помогают сформировать положительный имидж компании, донести важную информацию и привлечь новых клиентов. Выбирая компанию для печати брошюр, обращайте внимание на качество, дизайн и сроки выполнения заказа. Правильно оформленная и качественно напечатанная брошюра станет вашим надежным помощником в бизнесе.