Автомобильный портал

Архивы рубрики ‘Спорт’

Один из исков к администрации уже рассмотрен и удовлетворен, второй находится в стадии рассмотрения. На фото: участок улицы Смолина.

Прокуратура Советского района Улан-Удэ направила в суд исковое заявление к администрации города, которую надзорное ведомство обвиняет в ненадлежащем исполнении обязанностей по организации дорожной деятельности. Об этом сообщает официальный портал прокуратуры РФ.

В частности, при обследовании дорог города выявлены нарушения требований к их эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям безопасности дорожного движения. Органы ГИБДД выдали комитету по строительству администрации Улан-Удэ предписания об устранении ямочности дорожного покрытия на конкретных дорогах и установке дорожных знаков. Однако нарушения устранены не были.

Как уточняют в районной прокуратуре, данный иск рассмотрен и удовлетворен.

Кроме того, в суд направлен иск к администрации города с целью обязать власти установить ограждения перильного типа возле школы №8 по ул. Кабанская и в районе школы №44 по ул. Иволгинская. Также прокуратура требует установить искусственные неровности на ул. Балтахинова в районе образовательной школы №1 по направлению на ул. Ербанова и на ул. Гарнизонная, в районе школы №58.

В связи с тем, что посадка и высадка пассажиров на некоторых остановочных пунктах осуществляются на проезжей части, предъявлено требование о необходимости установить остановочные пункты: на остановке общественного транспорта «Торговая площадь» по ул. Борсоева, в направлении к ул. Ербанова, на остановке общественного транспорта «Площадь Советов» по ул. Ленина в сторону ул. Ербанова, на остановке общественного транспорта «ТЦ Еврозона» ул. Балтахинова, в строну Центрального рынка.

Также инициирована установка светофора на ул. Балтахинова в районе остановки общественного транспорта «Мемориал Победы». Исковое заявление находится в стадии рассмотрения.

Похитители колес становятся активнее именно осенью, когда автовладельцы меняют летнюю резину на зимнюю.

Увеличение числа краж колес с автомобилей отмечают в настоящее время полицейские Приангарья. Об этом сообщает сайт регионального ГУ МВД России. 

Так, в течение последних нескольких дней в Шелехове зафиксирован всплеск таких хищений. Возле Иркутского алюминиевого завода неизвестные похитили комплекты колес с трех иномарок.

42-летняя владелица Mazda Demio рассказала сотрудникам полиции, что, заступив на ночную смену, припарковала автомобиль на неохраняемой стоянке недалеко от завода. А уже утром женщине сообщили, что ее машина и еще две иномарки коллег — Toyota и Nissan — стоят без колес. Буквально на днях они сменили летнюю резину на зимнюю. Сейчас проводятся оперативно-розыскные мероприятия, направленные на установление и задержание злоумышленников, а также розыск похищенного имущества.

По информации оперативных служб, кражи колес с автомобилей как иностранного, так и отечественного производства являются одним из наиболее распространенных видов «сезонных преступлений». Как показывает анализ, большая их часть совершается именно в осенний период времени, когда владельцы меняют летнюю резину на зимнюю. При этом многие автомобили оборудованы системами сигнализации.

Полицейские советуют автовладельцам не оставлять транспорт на длительное время без охраны. Необходимо быть бдительными и незамедлительно реагировать на оповещения сигнализации. Кроме того, специалисты рекомендуют крепить колеса «секретными» болтами с индивидуальными ключами.

Руководитель госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах на проходящем в Токио транспортном конгрессе предложил уменьшить в России нормативную ширину полос на автодорогах, сообщают «Автовести».

Главным доводом Кельбаха в пользу «уплотнения» полос является стоимость строительства дорог. В частности, при уменьшении ширины каждой полосы на автомагистрали с нынешних 3,75 до предлагаемых 3,5 метров, четырехполосная трасса получится на целый метр уже. И, соответственно, дешевле. «Мы же сравниваем слона и бегемота: вот километр дороги в Германии столько-то стоит, а в России — столько-то. Но в Германии — 3,5 м, а не 3,75. И километр дороги в России, особенно шестиполосной, значительно шире» — считает Кельбах.

Между тем, менее месяца назад Минтранс подготовил изменения в классификации российских автодорог, которые либерализуют требования к российским автодорогам. Эти изменения, в частности, позволяют уменьшить ширину обочин и разделительных полос на некоторых категориях дорог.

В ближайшие 7 лет будут отремонтированы Голоустненский тракт, дорога до Листвянки и другие важные трассы. Также планируется построить несколько мостов, 52 км дороги Тайшет — Чуна — Братск и 52 км сельских дорог.

Правительство Иркутской области утвердило государственную программу «Развитие дорожного хозяйства на 2014 — 2024 годы». Объем финансирования программы составляет более 62 млрд рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета — 9 млрд рублей, регионального дорожного фонда — около 52,8 млрд рублей, местных бюджетов — 261,5 млн рублей. Об этом сообщает официальный портал Приангарья. 

Как сообщил министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области Михаил Литвин, в ближайшие семь лет планируется отремонтировать 551,5 км дорог, находящихся в областной собственности, капитальному ремонту подвергнутся 132 км. Так, в следующем году будет производиться капремонт автодороги Братск — Усть-Илимск, Иркутск — Большое Голоустное, Бодайбо — Кропоткин, Иркутск — Оса — Усть-Уда и другие объекты, на которые имеется проектно-сметная документация.

Для развития северных территорий и формирования регионального транспортного коридора, который обеспечит более короткий наземный путь из Красноярского края и всей европейской части России на север области, предусмотрено завершение строительства 52-километрового участка автодороги Тайшет — Чуна — Братск, на это необходимо 3,5 млрд рублей. В следующем году начнется реконструкция Байкальского тракта, стоимость работ оценивается почти в 7 млрд рублей. Обе автотрассы предполагается строить на условиях софинансирования из федерального бюджета в рамках программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего востока и Байкальского региона на период до 2018 года».

Также за время реализации областной программы планируется завершить реконструкцию участков автомобильных дорог Усть-Кут — Магистральный — Кунерма — граница Республики Бурятия, Тогот — Курма, Казачинское — Жигалово, строительство моста через Лену у села Тутура на автомобильной дороге Жигалово — Казачинское и приступить к строительству моста через Витим. Кроме того запланировано строительство 52 км сельских дорог, которые обеспечат связью 24 населенных пункта. Программой предусмотрена доставка грузов в Тафаларию по зимнику.

Как отметил Михаил Литвин, развитие и надлежащее содержание дорожной сети в рамках утвержденной программы позволит сократить количество дорожно-транспортных происшествий, повысит инвестиционную привлекательность Приангарья.

В декабре специалисты-проектировщики представят результат своей работы — плюсы и минусы всех вариантов дороги, их оценочную стоимость, сроки и другие необходимые данные. Предполагается, что ВКАД может пройти по берегу или по морской акватории.

Компания «Гипростроймост», генеральный проектировщик Золотого моста во Владивостоке, займется предпроектной проработкой Владивостокской кольцевой автодороги (ВКАД). Глава города Игорь Пушкарев встретился с директором филиала компании и обсудил концепцию проекта, а также этапы первых работ по ВКАД, сообщает пресс-служба городской администрации.

По словам директора филиала ЗАО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» во Владивостоке Игоря Скороходова, в течение этого месяца специалисты будут заниматься сбором необходимых для проекта данных: проводить топографические съемки, изучать грунт, рельеф, расположение kv rolex datejust turn o graph 36mm mens 116261 oyster bracelet jubilee bracelet stainless steel коммуникаций, интенсивность движения и другие параметры. Далее вся собранная информация будет отправлена в Санкт-Петербург на обработку, после чего специалисты предложат варианты расположения объездной дороги вдоль Амурского залива.

«Мы предложим несколько вариантов расположения дороги: по берегу и по морской акватории. Что касается второго, за образец можно взять низководный мост Де Фриз — Седанка», — отметил Игорь Скороходов.

Игорь Пушкарев акцентировал внимание на сроках выполнения предпроектных работ. «Первый шаг мы уже сделали. Но очень важно не затягивать. Необходимо до конца года объявить конкурс на проектные работы, чтобы не терять времени и как можно быстрей приступить к разработке проекта, и, впоследствии, к строительству. Поэтому сегодня от вас многое зависит», — подчеркнул глава города.

Игорь Скороходов доложил, что в течение октября все необходимые исходные данные будут собраны. До конца ноября должны быть утверждены wwf rolex datejust m126334 0027 mens rolex calibre 2836 2813 hands and markers green dial возможные варианты расположения дороги. И в декабре специалисты представят результат — плюсы и минусы всех вариантов, оценочную стоимость, сроки и другие необходимые данные.

Глава города обратил внимание на то, что варианты расположения ВКАД должны максимально эффективно решать главные транспортные проблемы Владивостока. «Одни из самых сложных участков — со Второй Речки в центр и на Эгершельд. Плотная застройка, узость дорог и большой поток автотранспорта. Необходимо разгрузить эти участки. Новая дорога должна способствовать развитию города», — сказал Игорь Пушкарев.

Мэр также отметил, что важно гармонично вписать ВКАД в город, в том числе с учетом fendi hoodies for men 725625 исторической его части. «Новая дорога должна быть не только полезной, но и стать украшением Владивостока», — подытожил глава города.

Напомним, за идею Игоря Пушкарева построить объездную дорогу вдоль Амурского залива высказались более 100 тысяч жителей Владивостока. В августе глава города провел первое выездное совещание на месте строительства одного из участков ВКАД. В нем приняли участие ведущие инженеры и архитекторы города и края.

Фото: NewsVL.ru

Места для парковки автомобилей размещены внутри кольца, стилизованного в форме «капли».

В тюменском аэропорту «Рощино» открылась новая автостоянка на площади перед аэровокзалом. Организовано одностороннее круговое движение автотранспорта. Об этом сообщает ИА УралПолит.Ru со ссылкой на пресс-службу аэропорта. 

Для размещения автомобилей предусмотрены места для парковки внутри кольца, стилизованного в форме «капли». Заезд с правой стороны. Стоянка рассчитана на 270 машиномест. Реконструкцию аэровокзала планируют закончить в 2015 году. В rolex datejust 126333 caja unisex 41 mm acero chapado en oro 4 результате в Тюмени появится современный аэровокзал общей площадью порядка 25 тыс. квадратных метров и пропускной способностью в 800 человек в час.

Фото: Тюменская интернет-газета «Вслух.ру»

22 октября Госдума рассмотрит поправки в Закон об ОСАГО, предусматривающие целый ряд важных изменений в этот вид страхования.

Сегодня максимальные лимиты выплат по ОСАГО составляют 160 тысяч за ущерб жизни и здоровью, и 120 (или 160 в случае, если пострадает несколько автомобилей) — за материальный ущерб. Поправки, в случае их принятия, поднимут эти лимиты до 500 ( за ущерб жизни и здоровью) и 400 тысяч рублей (за материальный ущерб). При этом в перспективе лимит выплат за ущерб жизни и здоровью предполагается поднять до 2 миллионов рублей, а сами выплаты будут производиться фиксированными суммами — то есть каждая травма будет иметь свою «стоимость», выплачиваемую вне зависимости от способа ее лечения.

Не менее интересны и другие поправки. Так, планируется ввести процедуру «Обязательного досудебного урегулирования» для автовладельцев, имеющих претензии к страховщику. «При наличии у потерпевшего разногласий со страховщиком… страховщику в обязательном порядке направляется претензия (обращение) с обоснованием соответствующего требования, которая подлежит рассмотрению страховщиком в течение 30 дней со дня поступления», — говорится в документе.

Также поправки описывают порядок возмещения убытка в рамках ОСАГО в натуральной форме — путем ремонта автомобиля. Направление на ремонт должно быть выдано потерпевшему в течение 20 дней после получения страховщиком заявления. СТО выбирается потерпевшим из предложенного страховщиком перечня. В направлении на ремонт указываются сроки ремонта (по согласованию с СТО), ответственность за нарушение которых будет нести СТО вне зависимости от причин просрочки или получения/неполучения денег от страховщика.

Поправки вводят запрет на переуступку права требований к страховщику по выплате ОСАГО. Это, по мнению Минфина, позволит ограничить деятельность «автоюристов», которые сразу выплачивали автовладельцам минимальные суммы, а сами получали со страховщиков максимальные суммы выплат.

Еще одно принципиальное нововведение — предлагается увеличить лимит выплат по Европротоколу (при оформлении ДТП без вызова ГИБДД): до 400 тысяч рублей в Москве, Санкт-Петербурге и соответствующих областях, а также в городах-миллионниках: Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Казани, Самаре, Омске, Челябинске, Ростове-на-Дону, Уфе, Волгограде, Красноярске, Перми и Воронеже. Для остальных регионов лимит Европротокола повысится до 50 тысяч рублей.

Естественно, увеличение лимитов выплат потребует и увеличения стоимости полиса. Насколько — пока не говорится. По расчетам независимого актуарного центра рост тарифов на ОСАГО может достигать 70%. Учитывая, что предлагаемые поправки в закон об ОСАГО предусматривают также введение для ОСАГО «тарифного коридора», то страховые компании смогут сами устанавливать для клиентов стоимость полиса в пределах этого коридора. Предполагается, что нижняя планка тарифного коридора останется на нынешнем уровне (с базовой ставкой в 1980 рублей). А верхняя будет увеличена на те самые расчетные 70%.

Напомним, что об увеличении размера лимита выплат и стоимости полиса ОСАГО в Госдуме заговорили еще в начале нынешнего года. Вообще, тема ОСАГО постоянно вызывает горячие споры и всевозможные предложения по «улучшению» этого вида страхования. В частности, минувшим летом Минфин выступил с предложением отменить ОСАГО и заменить его вмененным страхованием. Позже, в сентябре, тот же Минфин предложил продлить срок действия полиса ОСАГО до пяти лет, а Госдуме вообще предложили рассмотреть возможность объединения ОСАГО и КАСКО.

Презентация новой модели флагманского седельного тягача STRALIS HI-WAY состоялась в Артеме в пятницу, 27 сентября, на территории компании «Таркон», официального дилера IVECO в Приморье. Вниманию гостей представили автомобиль, завоевавший международную премию «Грузовик Года 2013», рассказали о его преимуществах и дали возможность лично его протестировать.

Ключевое преимущество Stralis Hi-Way — значительное сокращение совокупной стоимости владения транспортным средством. Благодаря высокому качеству изготовления в сочетании с встроенными сервисными программами, системой управления автопарком и программой обучения водителей экономичному вождению, Stralis Hi-Way снижает совокупную стоимость владения на 4%.

На Stralis Hi-Way устанавливаются двигатели Cursor, гарантирующие низкий расход топлива и первоклассную производительность. Компания Iveco добилась выполнения норм Euro 6 без системы рециркуляции выхлопных газов EGR, а значит, тягач не будет требовательным к высокому качеству дизтоплива.

Компания вложила 120 млн Евро в новые технологии, 180 млн евро в создание двигателя Евро-6. Автомобиль прошел 5 млн.км. испытаний на усталость, 11 млн.км. тестирования на дорогах общего пользования.

Рестайлинг тягача осовременил внешность и положительно сказался на аэродинамике. Переработанный интерьер получил улучшенную эргономику и уровень комфорта. На 3% конструкторы снизили коэффициент лобового сопротивления. Это делалось не для красоты, а для снижения расхода топлива на 1%. В пересчете на годы эксплуатации — цифра весомая.

Как рассказали сотрудники, в авто водитель должен не только работать, но и отдыхать. Iveco здесь на высоте. В машине отдыхается комфортно. Два спальных места, деревянные ламели, как в дорогих кроватях. Сидения повышенной комфортности, дополнительные регулировки спинки позволяют сложить сидения, не покидая кабины. Шесть ступеней регулировки ремня безопасности. Холодильник в двух вариантах. Полка увеличена на 60 мм. Стояночный кондиционер (опция) работает без включения двигателя. Контроллер не даст аккумулятору сесть, машина всегда заведется.

Значительно расширился список вспомогательных систем. В базовую комплектацию входят системы EBSс ассистентом торможения, LDWS (предупреждение о пересечении дорожной разметки), ESP, адаптивный круиз контроль, продвинутая система экстренного торможения, функция слежения за состоянием водителя и дневные ходовые огни. Iveco предлагает уникальную функцию Driving Style Evaluation (оценка стиля вождения). Менеджер по управлению автопарком сможет дистанционно отслеживать действия каждого отдельного водителя.

В рамках презентации зрителей познакомили также с легкой, средней и тяжелой гаммой техники IVECO (DAILY, EUROCARGO, STRALIS, TRAKKER). С рассказом об истории и достижениях кампании выступил заместитель гендиректора российского представительства Iveco, Ашот Асриянт. После гостям предложили холодные и горячие закуски, напитки с итальянскими корнями, как и бренд Iveco.

Специальная цена на IVECO STRALIS HI-WAY — от 3 190 тысяч рублей + доставка из Москвы. Компания предлагает ценные подарки для тех, кто заключит договор на покупку техники до 31 декабря 2013 года. При покупке тяжелой гаммы грузовиков — Stralis и Trakker — MacBook Air и Pro, при покупке средней гаммы — iPad4, при покупке автобусов — iPhone5.

Контактная информация:

Владивосток, ул. Иртышская 12, 3 этаж, кабинет № 309, 8 (423) 272-99-33, sale@iveco-tarkon.ru, http://iveco-tarkon.ru/

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.

Компания Nissan готовит к выпуску в России кроссовер Nissan Terrano, разработанный на базе бюджетника Dacia Duster (Renault Duster) для индийского рынка, сообщает Авто@mail.ru со ссылкой на собственный источник информации.

О реинкарнации Nissan Terrano в бюджетный кроссовер мы уже сообщали. Однако ранее утверждалось, что модель будет выпускаться и реализовываться только в Индии. По информации Авто@mail.ru, новый Terrano уже с августа собирают в Москве (на заводе «Автофрамос», где выпускается Renault Duster). На сегодняшний день изготовлено около сотни автомобилей и, по сути, модель практически готова к серийному производству.

От Дастера Террано будет отличаться как внешними деталями (помимо иного оформления передней и задней частей кузова, у индийско-японской модели изменены и некоторые другие кузовные элементы), так и новый дизайном интерьера. А вот о том, есть ли изменения в технической части, сведений практически нет: сообщается только то, что Terrano получит усиленную подвеску.

На очередном обсуждении Общественной палаты РФ было предложено создать в стране единую медицинскую базу данных водителей, сообщает «Российская Газета».

Сегодня медицинский контроль за водителями в России находится на низком уровне. По закону, обычные водители должны проходить медосмотр раз в два года. Однако по факту это происходит только при выдаче, возврате или замене водительского удостоверения. Если водитель не лишался прав, то проходить медкомиссию ему приходится только раз в 10 лет. Для усиления медицинского контроля над водителями и будут создавать единую базу данных. При этом доступ к данным будет открыт и для ГИБДД. Таким образом, инспектора смогут непосредственно на месте проверять, где и когда водитель проходил медосмотр в последний раз. А медики, в свою очередь, получат более полную информацию о тех, кто приходит к ним за справками.

Также единая база данных поможет выявлять случаи выдачи водительских удостоверений по подложным медицинским справкам. В частности, Генеральной прокуратурой РФ в 2010-2012 годах было направлено в суды более 40 тысяч исков о прекращении права управления транспортными средствами из-за недостоверности данных в медицинских справках или их подделке.

Напомним, что Госдума на днях приняла в первом чтении законопроект, предусматривающий обязательную проверку на употребление наркотиков при получении водительского удостоверения.