Автомобильный портал

Моторное масло гарантирует верную работу бензинового двигателя. Оно чистит, предупреждает ржавчину, студит и понижает трение.

Если спаять из мотора все масло, то он не проживет и секунды. Это подтверждает опыт Мэтта Уотсона — английского автожурналиста. Двигатель Пежо 208 отработал без масла всего 47 сек, а мотор Форд Фокус 2 сломался за 20 сек.

Моторных масел очень много, и далеко не любое из них подойдет для двигателя вашего авто. Вследствие этого перед покупкой надо попасть в руководство по эксплуатации ТС или сервисную книгу. Ниже побеседуем о том, какие характеристики нужно помнить.

Есть 3 вида масел:

Минеральные. Их получают из сырой нефти и в большинстве случаев используют для сельхозтехники или авто с более старыми или менее производительными силовыми агрегатами, которые не требуют дополнительной защиты или работы в условиях необычных температур.

Это зависит от того, что у минеральных масел максимум защитных качеств, сравнивая с иными вариантами и они плохо выдерживают повышенные температуры. Вследствие этого, такое масло — не совсем удачный выбор для современного легкового авто.

Полусинтетические. Представляют из себя минеральную базу, в которую добавили синтетические присадки. Итог — усовершенствованная стойкость, вязкость и защита двигателя. Минус такого масла — загустение при низких температурах. Вследствие этого зимой его используют с осмотрительностью.

Синтетические. Такие масла получают синтетическим маршрутом. Они наиболее размеренны — устойчивы к перепадам температур, меньше подвергаются испарению, лучше защищают двигатель.

Моторное масло должно смазывать передвигающиеся элементы двигателя, предупреждать высохшее трение. Для этого оно наполняет все проемы, создает плотность и гарантирует легкость скольжения.

Исходя из температуры, меняются его характеристики. Так, если столб указателя температуры спускается ниже нулевой отметки, то масло густеет. И стартеру надо больше сил для старта двигателя.

Уровень «вязкость» определяет, насколько масло может сохранять текучесть при изменении температурного режима. Отлично, что бы данный показатель оставался одинаковым и при ?20, и при +40 градусах. Тогда двигатель будет надежно работать независимо от факторов.

Вязкость масла устанавливают по эталонам SAE (Сообщества авто инженеров). Для этого используют такие обозначения: 5W-30 или 0W-20. Оба вида — это всесезонные масла. Количество с индексом W показывает на вероятность использования зимой, а 2-я цифра говорит о том, что смазка подходит для лета.

По данной систематизации есть 3 типа масел:

Летние. В их маркировке находится лишь одно количество. К примеру, SAE 30 или SAE 40. Первый вариант рассчитан на применение при температуре до 30°C, 2-й — до 40°C. Такие смазки не советуют применять при +5°C и ниже.

Зимние. Тут есть цифра и литера W (winter). Маркировка выглядит так: SAE 15W. Тут чем меньше количество — тем на более невысокие температуры рассчитано масло. К примеру, 0W — гарантия старта мотора при температуре в ?35°C, а смазку с маркировкой 25W можно приобретать для районов, где максимальная температура ?10°C.

Всесезонные. Тут есть 2 числа. 1-ое из них будет с индексом W. К примеру, SAE 25W-40.

Выбирать масло по вязкости надо с учетом условий эксплуатации авто. Если вы проживаете в районе с жесткими зимами, не ездите, когда градусник демонстрирует ниже +5°C, то вам нет резона приобретать всесезонную смазку. Если Вас интересует ревлайн моторное масло пройдите по ссылке.

Что такое допуски масла. Кроме всеобщих показателей масла, азиатские изготовители показывают также допуски. Это эталоны качества, которым должна отвечать смазка. Вследствие этого, если на канистре с составом показан допуск Renault-Nissan, это означает, что производитель масла прошел испытания этого производителя автомобилей и получил сертификат. Тут предусмотрены такие интересные моменты:

толщина пленки, которую создает масло на деталях двигателя;
влияние добавок на детали мотора и т. д.

Для любого типа двигателя есть собственный стереотип. Вследствие этого, если на емкости с маслом находится допуск для вашего мотора — состав можно уверенно приобретать. У любого автопроизводителя собственные обозначения, к примеру:

Фольксваген — Фольксваген 502.00 — для бензиновых агрегатов, а Фольксваген 505.00 — для дизельных;
Дженерал Моторс — General Motors dexos2 — для дизельных двигателей, General Motors dexos1 — для бензинных, General Motors LL-A-025 используют для масел с высоким содержанием серенькой, а General Motors LL-B-025 — для масел с невысоким содержанием серенькой;
Мерседес-Бенц — MB-229.51 — для дизельных двигателей, MB-229.31 — для бензинных;
Renault-Nissan — RN 0700 для бензиновых агрегатов и RN 0710 для дизельных двигателей;
БМВ — БМВ LL-04 — подходит как для дизельных, так и для бензиновых агрегатов, БМВ LL-12 — новая классификация моторных масел для современных двигателей БМВ, которая отвечает заключительным технологиям и условиям производителя.

Хотите продлить срок работы мотора — применяйте то масло, которое предложил изготовитель. Его показывают в сервисной книге авто. Время от времени в этом документе есть фраза: «Рекомендуем применять оригинальные масла». Тогда надо узнать у официального представителя, какую смазку они используют для точного авто во время технического обслуживания.

Азиатские изготовители показывают свои специфики. К примеру, RN 0700. Тогда ищите смазку с данной маркировкой на упаковке. Бренд роли не играет. Основное — классификация.

Также производители автомобилей могут показывать значения вязкости SAE для разных условий эксплуатации авто. Прислушайтесь к таким советам.

Пока, масла популярных марок могут фальсифицировать. Если лить в двигатель фальшивку, можно спровоцировать солидную неисправность.

Любая компания со своей точки зрения сражается с злоумышленниками — вводит разные значения защиты. Узнать, как отличить оригинал от подделки, можно на формальном веб-сайте производителя. К примеру, изготовитель моторного масла Mobil как правило дополняет на обертку hologram и штрих-коды для защиты от фальшивок.